馬券師メモ

↓京都記念 現時点の◎候補馬

馬券師メモ取扱説明書⇒こちら
(すべてが推奨馬という訳ではありません。
初めての方はまずはご覧ください)

★前崩れの展開+前走4角手応え○

(前が崩れる展開で粘り、かつ4角手応えのよかった馬)

東京11R

メジャーエンブレム 1.3倍1着

(1着→2着→1着)

【前走位置取り】

1着 メジャーエンブレム(2-1)

2着馬 6-6

3着馬 8-10

4着馬 10-10

5着馬 12-12

6着馬 18-17

…前走の阪神JFは
上がり3ハロン35.8秒の消耗戦。

前が崩れる展開だった。

が、唯一崩れなかったのが
このメジャーエンブレム。

崩れないどころか完勝。

(逆に2人気のデンコウアンジュは
先行して7着に沈んでいる)

やはり、能力は相当。

今回のメンバーに入ると
力が一枚も二枚も上で
崩れることは考えにくい。

★追い切りランキング3

馬券師の書馬券師の書にて極秘に公開します。

(先週2位ロイカバード 3着
1位 サトノダイヤモンド 1着)

★馬なりラスト伸びる

東京06R

ファド 17.4倍6着

(4着→4着→2着)

美坂 53.1 38.4 25.2 12.4 馬なり

中間でも
美坂 52,4 37.7 24.9 12.6 馬なり
の好時計を馬なりでマーク。

小倉11R

ウィットウォーター 12.1倍15着

(1着→5着→8着)

栗坂 52.4 38.2 24.9 12.3 馬なり

中間でもラスト12.3秒馬なりをマーク。

普段調教駆けしない馬だけに
デキの良さに関しては
太鼓判を押せる。

前走は大外から目立つ脚を使っていた。

ブックコメント◎。

★注目馬

京都11R 洛陽S

●●●●● エイシンブルズアイ 5.0倍2着

(クリックしてランキングの説明文から土曜京都をご確認ください)

…この馬は揉まれずに
先行した方がいいタイプ。

だが、普通の短距離の流れだと
忙しくて
先行できない。

去年の夏から短距離路線を
使われてきたが
好走したのはスローで
先行できたときだけだった。

そのスローのレースは
最後まで余力があり、
非常に強い内容。

別馬のような強さだった。

もともと
千八の毎日杯で3着など
マイル以上で実績のあった馬。

忙しい短距離は、
この馬に合わなかった可能性が高い。

前走のマイル延長は
プラスだったはずだが、
流れが速くて前に行けず。

今回は引き続きマイルで、
少頭数なら
今度こそ気分よく先行できる。

京都01R

ショウナンカイドウ 3.4倍1着

(13着→4着)

…手応えよく一旦は完全に抜け出す。
後続に4馬身差。

小倉05R

ベラフォレスタ 17.1倍5着

(6着→3着→10着)

…位置取り『6-4-8-14』
が示すように、
前走はスムーズさを欠く競馬。

先行していたが、前の馬が
下がったアオリを受けて
ズルズルと最後方まで後退してしまった。

その後は盛り返しており
前走は度外視できる。

2走前は(時計は遅いが)手応えバツグン。

小倉08R

ステイザコース 9.1倍4着

(4着→2着→8着)

…前走は道中行きたがっていたし
直線では外が伸びる馬場で
内を通っていた。

2走前が4角手応えバツグン。

マクれる機動力があるので
小倉コースは合う。

東京09R

ラインハーディー 4.4倍8着

(2着→2着→5着)

…前走は
後続を大きく離した3頭が
ゴッソリそのまま残る特殊な展開。

後方、大外からでは
いかにも厳しかった。

2走前が手応えバツグン。

まったく崩れていない堅実性も評価できる。

同じく東京09R

ヴァフラーム 3.3倍3着

(1着→6着→1着)

…手応えよく強い勝ち方。

小倉10R

サンライズクロンヌ 5.1倍9着

(5着→2着→3着)

…登録のあった共同通信杯でも
面白いと思っていた馬。

未勝利戦は馬なりで楽勝だったし
その後も4角手応え、反応よく
能力は高い。

唯一崩れた3走前の5着も
前が壁で
外に持ち出すロスが大きかったもの。

同じく小倉10R

エミーズレシピ 20.8倍8着

(3着→5着→1着)

…前走は狭いところから
抜けてくるときの脚が速かった。
軽い馬場向き。

2走前はハイレベルメンバー。

京都10R

アスカビレン 4.9倍9着

(8着→1着→7着)

…前走秋華賞は見せ場十分。

外から早めに動いていき、
一旦は先頭をうかがう脚をみせていた。

東京11R クイーンズC

シークレット◎会員限定

小倉12R

サトノスティング 7.7倍3着

(4着→9着→4着)

…ここ数戦の手応えは悪くないが、
坂で止まる感じ。
福島で2勝をあげているように
平坦向き(急坂のないコース向き)。